Bewoners van Ommoord verzetten zich tegen het plan van Leefbaar Rotterdam om buslijn 35 grotendeels uit de wijk te schrappen. Dit blijkt uit een enquête die de wijkraad onder bewoners heeft uitgezet. De enquête is binnen een week bijna 700 keer ingevuld. Al eerder probeerde Leefbaar Rotterdam ook de tramlijn van Rotterdam CS naar het Sparta stadion te schrappen wat op veel protest kwam te staan.
Volgens de bewoners wordt door het schrappen van de buslijn een hele wijk slechter bereikbaar, met grote gevolgen voor scholieren, ouderen en inwoners zonder auto.
“Voor veel bewoners is dit geen luxe, maar een basisvoorziening,” stelt de wijkraad. Buslijn 35 is voor veel inwoners essentieel voor vervoer naar school, werk en andere dagelijkse voorzieningen.
De bewoners noemen het besluit onvoldoende onderbouwd en onevenredig. “Een bezuiniging wordt afgewenteld op één wijk, zonder dat alternatieven serieus zijn onderzocht.”
Daarnaast vrezen zij toenemende verkeersdruk. Door het verdwijnen van de bus zullen meer mensen de auto pakken, terwijl de wegen in en rond Ommoord nu al vastlopen in de spits. “Dit is precies het tegenovergestelde van wat je wilt bereiken met duurzaam mobiliteitsbeleid.”
De wijkraad roept de gemeente en vervoerder op om het besluit te heroverwegen en bewoners actief te betrekken bij een oplossing. “Wij zijn niet tegen verandering, maar wel tegen een verslechtering zonder fatsoenlijke onderbouwing.”
Uitkomsten van de peiling
Uit een door de wijkraad gehouden peiling blijkt dat de buslijn intensief wordt gebruikt:
Leeftijdsgroepen
- 0–19 jaar: 98 gebruikers
- 20–64 jaar: 273 gebruikers
- 65+: 122 gebruikers
Gebruik naar doel
- School: 104
- Werk: 92
- Privé: 243
Bestemmingen
- Binnen Ommoord: 72
- Buiten Ommoord: 319
Historie bus 35
Bus 35 ging vanaf 3 april 1978 via de busbaan rijden en kreeg haar eindpunt op de Martin Luther Kingweg nabij de Keizershof.