De parkeerdiscussie in Ommoord is niet pas ontstaan door het recente plan voor betaald parkeren. Uit officiële stukken blijkt dat de Wijkraad Ommoord al meerdere jaren aandacht vroeg voor parkeerdruk, beschikbare plekken en verkeerd parkeren. In mei 2026 stond zelfs een specifiek Parkeeronderzoek Ommoord op de agenda van de wijkraad. Het onderzoek werd zelfs door voorzitter Robert van Klaveren van Leefbaar Rotterdam behandeld in de wijkraad. Hij zit namens die partij in de Wijkraad Ommoord en is daar voorzitter. Markant is de opmerking niet naar oplossingen te kijken en/of maatregelen. In mei 2026 volgde er weer een wijkraadsvergadering ook over de parkeerproblemen.
Parkeerdruk als vast onderwerp
In het jaaractieplan van de wijkraad voor 2024 was parkeren een afzonderlijk aandachtspunt. De wijkraad wilde parkeerdrukmetingen laten uitvoeren om inzicht te krijgen in de situatie in Ommoord. Die cijfers moesten helpen in gesprekken met bewoners én bij het beoordelen of parkeerplaatsen anders konden worden ingericht.
De gemeente wees een grootschalige meting destijds af. Maar daarmee verdween het onderwerp niet van de agenda. Het laat juist zien dat de wijkraad de parkeerdruk al vroeg als concreet vraagstuk bij de gemeente had neergelegd.
Voorstellen voor Varenhof en Linus Paulingweg
Ook in het jaaractieplan voor 2025 bleef parkeren expliciet opgenomen. De wijkraad stelde onder meer voor om bij het parkeerterrein van de Varenhof een strook groen met grastegels geschikt te maken voor extra parkeerplaatsen. Volgens de toelichting zou daar een extra rij plekken kunnen ontstaan.
Dat voorstel kreeg geen groen licht. De gemeente stelde dat groen niet moet wijken voor parkeervakken, ook niet wanneer grastegels worden gebruikt. De wijkraad liet de actie desondanks in het plan staan.
Daarnaast werd aandacht gevraagd voor maatregelen en monitoring rond de Linus Paulingweg. Verkeerd parkeren bij scholen, parkeeropties voor deelvervoer en de bereikbaarheid van de wijk bleven eveneens onderdeel van het wijkplan.
Eigen parkeeronderzoek in 2026
Het onderwerp kwam in 2026 opnieuw formeel terug. Tijdens de openbare bijeenkomst van de Wijkraad Ommoord op 27 mei stond ‘Parkeerdrukte, toelichting Stadsontwikkeling Mobiliteit’ op de agenda. Als onderliggende bijlage was het document Parkeeronderzoek Ommoord, gedateerd 26 februari 2026, toegevoegd.
Daarmee is de suggestie dat parkeerproblemen in Ommoord pas recent of uitsluitend door tegenstanders van betaald parkeren zijn opgeworpen moeilijk vol te houden. De wijkraad had parkeerdruk en de mogelijke gevolgen daarvan al eerder benoemd, opgenomen in jaarplannen en laten onderzoeken.
De politieke vraag of betaald parkeren daarvoor de juiste oplossing is, staat daar los van. Maar dat de wijkraad Ommoord al vóór de huidige discussie wist dat parkeren en parkeerdruk in de wijk aandacht vroegen, blijkt duidelijk uit de eigen officiële stukken.
Wijkraad Ommoord wist al langer van parkeerproblemen: onderzoek lag dit voorjaar al op tafel
De parkeerdiscussie in Ommoord is niet pas ontstaan door het recente plan voor betaald parkeren. Uit officiële stukken blijkt dat de Wijkraad Ommoord al meerdere jaren aandacht vroeg voor parkeerdruk, beschikbare plekken en verkeerd parkeren. In mei 2026 stond zelfs een specifiek Parkeeronderzoek Ommoord op de agenda van de wijkraad.
Parkeerdruk als vast onderwerp
In het jaaractieplan van de wijkraad voor 2024 was parkeren een afzonderlijk aandachtspunt. De wijkraad wilde parkeerdrukmetingen laten uitvoeren om inzicht te krijgen in de situatie in Ommoord. Die cijfers moesten helpen in gesprekken met bewoners én bij het beoordelen of parkeerplaatsen anders konden worden ingericht.
De gemeente wees een grootschalige meting destijds af. Maar daarmee verdween het onderwerp niet van de agenda. Het laat juist zien dat de wijkraad de parkeerdruk al vroeg als concreet vraagstuk bij de gemeente had neergelegd.
Voorstellen voor Varenhof en Linus Paulingweg
Ook in het jaaractieplan voor 2025 bleef parkeren expliciet opgenomen. De wijkraad stelde onder meer voor om bij het parkeerterrein van de Varenhof een strook groen met grastegels geschikt te maken voor extra parkeerplaatsen. Volgens de toelichting zou daar een extra rij plekken kunnen ontstaan.
Dat voorstel kreeg geen groen licht. De gemeente stelde dat groen niet moet wijken voor parkeervakken, ook niet wanneer grastegels worden gebruikt. De wijkraad liet de actie desondanks in het plan staan.
Daarnaast werd aandacht gevraagd voor maatregelen en monitoring rond de Linus Paulingweg. Verkeerd parkeren bij scholen, parkeeropties voor deelvervoer en de bereikbaarheid van de wijk bleven eveneens onderdeel van het wijkplan.
Eigen parkeeronderzoek in 2026
Het onderwerp kwam in 2026 opnieuw formeel terug. Tijdens de openbare bijeenkomst van de Wijkraad Ommoord op 27 mei stond ‘Parkeerdrukte, toelichting Stadsontwikkeling Mobiliteit’ op de agenda. Als onderliggende bijlage was het document Parkeeronderzoek Ommoord, gedateerd 26 februari 2026, toegevoegd.
Ook de wijkraden van onder andere Kralingseveer, Lage Land, Prinsenland en ’s Gravenland hebben in hun wijkraad jaarstukken aandacht gevraagd voor de aanwezige, structurele parkeerdrukte in de wijk. In een aantal gevallen is gevraagd om onderzoek om als draagvlak te dienen voor betaald parkeren.
Daarmee is de suggestie dat parkeerproblemen in Ommoord pas recent of uitsluitend door tegenstanders van betaald parkeren zijn opgeworpen moeilijk vol te houden. De wijkraad had parkeerdruk en de mogelijke gevolgen daarvan al eerder benoemd, opgenomen in jaarplannen en laten onderzoeken.
De politieke vraag of betaald parkeren daarvoor de juiste oplossing is, staat daar los van. Maar dat de wijkraad Ommoord al vóór de huidige discussie wist dat parkeren en parkeerdruk in de wijk aandacht vroegen, blijkt duidelijk uit de eigen officiële stukken.
Wij hebben de Wijkraad Ommoord verzocht de inwoners eerlijk te informeren.
Bronnen
- Parkeeronderzoek Ommoord, 26 februari 2026
- Jaaractieplan 2024 Wijkraad Ommoord
- Jaaractieplan 2025 Wijkraad Ommoord