In 2025 moet al het goederenvervoer binnen de ZES-zone in Rotterdam schoon zijn. Meer elektrisch vervoer vraagt om meer laadvoorzieningen, in en buiten de stad. Merijn Rijnsburger, adviseur duurzame mobiliteit en projectleider Logistiek Laden bij gemeente Rotterdam, vertelt hoe de gemeente hier de komende jaren in gaat ondersteunen.<\/p>\n
Positief Geladen<\/a>\u00a0heet de strategie laadinfrastructuur waarmee de gemeente de komende jaren wil zorgen voor voldoende laadpalen. In 2030 verwachten we dat er 23.000 bestelbussen iedere dag de\u00a0ZES-zone<\/a>\u00a0in rijden. In de strategie is daarom ook aandacht voor deze categorie voertuigen. Voor bestelauto\u2019s zijn er drie mogelijkheden om op te laden: thuis, op bedrijventerreinen, of snelladen in de stad.<\/p>\n Lees het hele artikel op logistiek010 een initatief van ondermeer de Gemeente Rotterdam<\/p>\n Zo werkt Rotterdam aan voldoende laadpalen voor bestelvoertuigen<\/a><\/p><\/blockquote>\nThuis laden
\nVoor ondernemers die hun bestelbus \u2019s avonds mee naar huis nemen, maar niet beschikken over een eigen oprit, moeten voldoende laadpalen in de wijk beschikbaar zijn. Momenteel zijn er ruim 4000 openbare laadpunten in Rotterdam, en daar komen er maandelijks 100 tot 175 bij. Eerst plaatste de gemeente alleen op aanvraag, straks ook op basis van voorspellingen. \u201cAan de hand van datamodellen kunnen we straks voorspellen waar en hoeveel laadpalen er in wijken nodig zijn\u201d, vertelt Merijn. \u201cWe willen de overstap naar elektrisch voor zijn, zodat de laadinfrastructuur er al ligt op het moment dat mensen die keuze maken om over te stappen.\u201d<\/h4>\n