Een vastzittende oplaadkabel is de nachtmerrie van elke elektrische rijder. Heb je een Elektrische auto of een PHEV Plugin- Hybride? Dan kun je gebruik maken van de laadpalen die de gemeente Rotterdam in de straten plaatst. Deze laadpalen kun je gebruiken als je een elektrische auto hebt en een kaart waarmee je laadsessies kunt activeren van diverse aanbieders. Laadpalen zijn onontbeerlijk belangrijk in de energie transitie. Immers, op elk gegeven moment kun je grijze stroom vervangen door groene stroom zonder het netwerk aan te hoeven passen.
WDS oplaadpalen worden massaal geweerd door gebruikers
Als je als gebruiker eens te maken hebt gehad met een vastzittende kabel bij steeds dezelfde paal dan heb je je lesje wel geleerd. We zien dan ook steeds vaker nieuwe laadpalen in het straatbeeld met een zak eroverheen en een groot geel label erop.
Niet alleen is dat schadelijk voor het vertrouwen van de trouwe elektrische auto rijders maar ook de snelheid van de energie transitie doet dit geen goed. Immers, de oplaadpalen van het merk EVBOX en ECOTAP werken al jaren zonder noemenswaardige grote problemen.
Never change a winning team
Voorheen waren de laadpalen vooral van het Amsterdamse Merk EVBOX en ECOTAP. Deze draaiden jaren zonder problemen. Af en toe eens een kapot motortje voor de kabel vergrendeling of na jaren dienst de led ring waarvan de leds het niet goed deden, maar de laadpalen nog steeds bleef werken.
Goedkoop is Duurkoop
De Gemeente Rotterdam is nu via een aanbestedingstraject in zee gegaan met het goedkopere WDS uit Utrecht. WDS staat voor We Drive Solar. De dozen zijn en ogen vele malen goedkoper en het bedrijf blijkt weinig ervaring te hebben met de betrouwbaarheid van hun “oplaaddozen”. Ook de afwerking van deze oplaadpalen met geprofileerd materiaal in het straatbeeld laten duidelijk te wensen over.
Laadkabel Vast? We Drive Solar laadpalen blijven voor problemen zorgen bij de gebruikers.
Als een paal van WDS in storing komt te staan dan kan deze vaak op afstand niet meer gereset worden. Een dure monteur moet dan langskomen maar de buurt is zijn oplaadkabel al die tijd kwijt en zit met 2 dode plekken waar niemand iets mee kan doen. Hoewel de monteurs snel ter plaatse zijn hebben ze ook niet de reserve onderdelen voor de We Drive Solar palen bij zich immers, hoe meer merken palen je plaatst hoe meer reserve onderdelen een monteur bij zich moet hebben en de kans dat die ze niet bij zich heeft groot is.
De gemeente Rotterdam is om commentaar gevraagd en men is in gesprek gegaan met WDS. Wat ze als oplossing zien is een update van de software die uitgevoerd zou moeten zijn. Echter ontvingen we recent berichten van bewoners dat het euvel niet verholpen was.
Kabel moet door Equeans teruggereden worden naar de eigenaar
Als een kabel aan de oplaadpaal vast is komen te zitten door een storing dan moet deze door de beheerder, Equans in dit geval, terug gereden worden naar de eigenaar. Laadkabels kosten vaak honderden euro’s en vaak speciaal gemaakt voor het type auto. Je vervang deze niet even snel. Ondertussen heb je hem ook nodig om je auto weer op te laden. De gevolgen voor de eigenaar van de kabel kunnen dus desastreus uitpakken.
Kabel vast en nu?
Komt je kabel vast te zitten en komt deze er niet meer uit? Op elke oplaaddoos staat een telefoon nummer van de beheerder. Deze moet je bellen. Vaak is het telefoonnummer overbelast en heeft men een terugbel optie. Het advies echter is om aan de lijn te blijven en te wachten totdat er een operator beschikbaar is. Dit kan makkelijk enkele tientallen minuten duren. Elke laadpaal heeft een uniek nummer op het laad klepje staan. zowel de linker als de rechter stekker hebben hetzelfde nummer waarvan 1 eindigd op *1 en de ander op *2. Hierdoor weer met precies welke kan van de paal de problemen heeft. Bij de WDS paal lukt het niet deze op afstand resetten. Ook omet de gebruiker naar de paal lopen om te controleren samen met de telefoon operator de kijken of de kabel lost komt. Bij de WDS palen is dit nooit het geval en moet een dure monteur van Equans komen om de laadkabel los te komen maken.